7月12日燃料電池系統概念股票報跌，德爾股份跌5.3%

　　7月12日收盤南方財富網數據整理，燃料電池系統概念報跌，德爾股份（21.27，-2.7%）領跌，華鋒股份(13.75，-2.48%)、宇通客車(14.3，-2.46%)、中國汽研(22.77，-1.9%)等跟跌。

　　相關燃料電池系統概念股分析：

　　德爾股份：

　　7月12日收盤消息，德爾股份300473收盤跌5.31%，報20.700。市值31.14億元。

　　公司自主開發的燃料電池系統核心部件等產品，已取得階段性成果，固態電池產品研發有序推進。德爾股份主營業務：主要從事汽車轉向泵和齒輪泵的研發、生產和銷售。

　　華鋒股份：

　　7月12日消息，華鋒股份最新報價13.580元，3日內股價下跌0.74%；今年來漲幅上漲23.56%，市盈率為-271.6。

　　公司旗下全資子公司理工華創是新能源汽車動力系統平臺技術、產品及服務提供商，成立了北理華創華南新能源汽車電控及驅動系統研發中心，籌建了“北理華創（佛山）新能源商用車工程研究院”，將會建設包括商用車燃料電池系統實驗室在內的省級企業科研平臺，開展燃料電池大功率DC/DC控制技術、燃料電池超高速空壓機及其控制技術等燃料電池商用車關鍵技術研究，研發燃料電池大功率DC/DC控制器、燃料電池超高速空壓機及其控制器等燃料電池商用車核心產品。 公司于2021年7月29日午間公告，擬以自有資金1500萬元向清極能源增資，增資后公司持有清極能源5.88%的股權。清極能源是佛山市南海區一家落地并研發生產氫燃料電池的高新技術企業，具備持續研發新技術、高功率電堆系統的能力和經驗。

　　宇通客車：

　　7月12日消息，宇通客車7日內股價下跌4.67%，最新報14.340元，市盈率為42.18。

　　氫燃料電池客車技術方面，面向客車復雜工況和多應用場景，公司開發了燃料電池動力系統多目標匹配與集成控制技術，系統性提升了動力系統效率、環境適應性和耐久性；與產業鏈上下游合作伙伴，聯合開發了大功率高效燃料電池系統和高安全高集成度車載儲氫系統，系統質量比功率、儲氫密度大幅提升；開發了新一代智能化燃料電池客車綜合熱管理技術，能夠綜合管理燃料電池余熱、乘客艙取暖、三電系統冷卻等，提升了整車經濟性；開發了基于大數據的燃料電池系統壽命預測、健康狀態評估、零部件故障預警等技術，系統性提升了燃料電池客車可靠性。在試驗能力建設方面，公司建設了燃料電池工程中心，建筑面積10400平方米，具備整車、動力系統和關鍵零部件三級測試能力，包括百千瓦級燃料電池系統測試平臺、燃料電池專用空壓機測試臺、燃料電池專用DC/DC測試臺、燃料電池環境艙測試系統、氫氣閥類測試平臺等，有效支撐了產品和技術研發。2018年以來，公司燃料電池公交車實現了在鄭州、張家口等地的批量推廣應用。

　　中國汽研：

　　7月12日中國汽研開盤報價23.48元，收盤于22.850元，跌1.55%。當日最高價為23.68元，最低達22.7元，成交量534.49萬手，總市值為229.47億元。

　　整車試驗室、動力總成試驗室、燃料電池試驗室、氫能輔件試驗室、電池電機試驗室，并將提供包括燃料電池電堆、燃料電池系統及關鍵零部件、儲氫系統、氫能動力系統、燃料電池整車等領域的技術咨詢服務。

　　全柴動力：

　　7月12日消息，全柴動力今年來漲幅上漲3.08%，最新報9.090元，跌1.73%，成交額9476.53萬元。

　　控股子公司元雋公司從事燃料電池電池、動力系統集成以及燃料電池的核心部件研發、生產和銷售；元雋公司自主研發質子交換膜，質子交換膜是燃料電池的核心部件之一；19年1月，公司在互動平臺表示，30kW燃料電池系統已經獲得國家中機中心檢測報告，且與南京金龍汽車合作開發了8.5米客車，獲得了工信部的公告目錄。

　　數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。股市有風險，投資需謹慎。